Comparatif budget · 5 ans
Par l'équipe Clutchr · Mis à jour le 15 septembre 2026
3 000 € d'économie à l'achat sur l'occasion, mais un entretien légèrement plus élevé. Le calcul sur 5 ans révèle l'avantage réel — et ses limites.
Option A · Neuf
CB500F Neuve (2023)
7 490 €
Option B · Occasion
CB500F Occasion (3 ans d'âge)
4 500 €
Scénario : Adulte 30 ans, permis A2 (2 ans d'expérience) · 5 000 km/an · zone urbaine · sans garage privé
| Poste de coût | CB500F Neuve (2023) | CB500F Occasion (3 ans d'âge) | Différence |
|---|---|---|---|
| Prix d'achat | 7 490 € | 4 500 €✓ | -2 990 € |
| Première mise en route (FMR) | 250 € | 0 €✓ | -250 € |
| Malus CO2 (une fois) | 0 € | 0 € | = |
| Carte grise / transfert | 164 € | 164 € | = |
| Assurance (× 5 ans) | 3 500 € | 3 500 € | = |
| Équipement (× 3 ans) | 810 € | 810 € | = |
| Entretien (× 5 ans) | 2 000 €✓ | 2 300 € | +300 € |
| Stationnement (× 5 ans) | 1 500 € | 1 500 € | = |
| Carburant (× 5 ans) | 1 795 € | 1 795 € | = |
| Contrôle technique (× 5 ans) | 90 € | 90 € | = |
| TOTAL 5 ANS | 17 599 € | 14 659 € | -2 940 € |
| soit / mois | 293 € | 244 € | -49 €/mois |
Estimations basées sur les données officielles constructeurs et les tarifs moyens du marché français 2025. Calculez avec votre profil exact sur Clutchr.
Choisir la CB500F Neuve (2023) si…
Tu veux la garantie constructeur, tu pars de zéro en moto, et tu préfères un historique parfaitement connu.
Choisir la CB500F Occasion (3 ans d'âge) si…
Tu veux dépenser moins, tu sais évaluer une moto d'occasion, et tu peux absorber un entretien légèrement plus élevé.
Calcule ton budget avec ton profil exact
Code postal, âge, usage, financement — on adapte chaque poste à ta situation.
Calculer mon budget réel →Le malus CO2 s'applique-t-il à une moto d'occasion ?
Le malus CO2 (taxe Y.3) ne s'applique jamais à une moto, neuve ou d'occasion — il est réservé aux voitures (catégorie M1). Ce n'est donc pas un critère de différence entre neuf et occasion pour une moto : le vrai écart vient du prix d'achat et de l'absence de FMR en occasion.
L'assurance est-elle la même pour une moto neuve et une occasion ?
Principalement oui, pour le même modèle. L'assureur base sa prime sur le profil conducteur, le modèle, la cylindrée et la valeur à neuf du modèle (pas le prix d'achat). Une CB500F achetée neuve ou occasion coûte à peu près la même chose à assurer, à garanties équivalentes. La seule différence : les garanties valeur à neuf/bris de glace s'appuient sur la valeur d'achat, ce qui peut légèrement modifier la prime tous risques.
Comment calculer le coût d'une moto d'occasion sur 5 ans ?
Le calcul suit la même logique qu'une moto neuve, avec quelques différences : pas de FMR, carte grise identique à celle d'une moto neuve équivalente (le tarif régional réduit de 50 % pour les motos est permanent, pas lié à l'âge du véhicule), entretien légèrement plus élevé selon l'âge de la moto (coefficient 1,15 pour 4–7 ans, 1,30 pour 8–12 ans). Le reste — assurance, carburant, stationnement, CT — est identique. Aucune moto, neuve ou d'occasion, ne paie de malus CO2. Clutchr intègre ces paramètres dans son calculateur.
Faut-il passer un contrôle technique pour acheter une moto d'occasion ?
Pour une moto de plus de 50 cc et de plus de 4 ans, un contrôle technique est obligatoire depuis 2023. Le vendeur doit fournir un CT de moins de 6 mois (ou moins de 2 mois en cas de contre-visite). Ce coût — environ 50–80 € — est généralement à la charge du vendeur.